1 Tan 2 Tan Pneumatik Air Powered Chain Hoist

 

 

Pengangkat rantai berkuasa udara kami direka bentuk untuk mengangkat tugas berat-dalam persekitaran industri yang menuntut keselamatan, kebolehpercayaan dan operasi berterusan adalah penting. Pengangkat rantai pneumatik ini dikuasakan oleh udara termampat, memberikan prestasi kalis letupan-tanpa risiko percikan elektrik-menjadikannya sesuai untuk minyak & gas, loji kimia, limbungan kapal, tapak perlombongan dan zon kerja berbahaya.

 

Direka bentuk dalam kapasiti angkat udara 1 tan dan 2 tan, sistem ini menyediakan pengangkatan yang lancar, pengendalian beban yang tepat dan operasi yang stabil walaupun di bawah kitaran tugas yang panjang. Dengan struktur padat, komponen-tahan kakisan dan kelajuan angkat yang tinggi, angkat pneumatik ini merupakan penyelesaian yang boleh dipercayai untuk persekitaran yang keras di mana angkat elektrik tidak dapat berfungsi dengan berkesan.

 

Pengangkat udara industri ialah peranti pengendalian bahan ringan yang beroperasi mengikut prinsip pneumatik. Ia digunakan secara meluas dalam pembuatan jentera, pembaikan automotif, penyimpanan bahan kimia, dan aplikasi lain. Ia amat sesuai-untuk aplikasi yang melibatkan persekitaran mudah terbakar, meletup dan berdebu, di mana peralatan elektrik tidak sesuai.

Dikuasakan oleh udara termampat, ia terdiri daripada motor pneumatik, gear pengurangan, rantai angkat/tali dawai dan injap kawalan. Melaraskan tekanan udara membolehkan kawalan tepat mengangkat dan menurunkan kelajuan. Kapasiti beban adalah sehingga 20 tan, dan beberapa model tersuai boleh menampung beban yang lebih tinggi.

Berbanding dengan angkat elektrik tradisional, ia tidak memerlukan litar kompleks dan menghapuskan risiko kebocoran elektrik. Ia padat, mudah dikendalikan dan memerlukan penyelenggaraan yang rendah. Mereka boleh beroperasi secara fleksibel dalam ruang terkurung, menyediakan penyelesaian yang selamat dan cekap untuk pemindahan bahan-jarak pendek,-tinggi dalam pengeluaran perindustrian.

 

Pengangkat pneumatik, juga dikenali sebagai pengangkat udara atau pengangkat rantai pneumatik, ialah sejenis alat pengangkat yang dikuasakan oleh udara termampat. Ia didorong oleh motor udara, yang, melalui sistem gear, memacu rantai atau dram untuk menaikkan, menurunkan, dan menggerakkan beban. Oleh kerana prinsip operasinya yang unik, ia adalah alat yang sangat diperlukan dalam banyak aplikasi industri tertentu.

 

Teras angkat pneumatik ialah motor pneumatik. Apabila udara termampat memasuki motor, ia menolak bilah atau omboh, menghasilkan daya putaran. Daya ini dikurangkan dalam kelajuan dan meningkat dalam daya kilas melalui sistem gear berbilang-peringkat, akhirnya mengubah-kelajuan tinggi,-putaran tork rendah kepada-kelajuan rendah, tinggi-keluaran tork, memberikan kuasa yang mencukupi untuk menggulung rantai atau tali dawai dan mengangkat objek berat.

 

 

 

• Operasi bebas-letupan & percikan-: 100% struktur dipacu udara-memastikan penggunaan selamat dalam persekitaran yang mudah terbakar, berbahaya dan kimia.
• Prestasi tugas berterusan: Motor pneumatik kekal sejuk semasa kerja mengangkat yang lama dan berulang.
• Kelajuan angkat tinggi & tork yang kuat: Kecekapan mengangkat/menurun lebih pantas berbanding angkat elektrik tradisional.
• Rantaian tahan lama & cangkuk beban: Diperbuat daripada keluli aloi gred-80/gred-100 untuk kekuatan tinggi dan rintangan kakisan.
• Padat & ringan: Pemasangan mudah pada I-rasuk, kren gantri, kren jib atau sistem troli.
• Penyelenggaraan yang rendah: Struktur ringkas dengan bahagian elektrik yang lebih sedikit mengurangkan masa henti dan kos perkhidmatan.

 

 

I. Teras Kuasa: Butiran Motor Pneumatik
1. Ketepatan Kesesuaian Motor Vane
• Reka Bentuk Pemutar Offset: Pemutar motor tidak dipasang terus di tengah silinder, tetapi agak sipi. Reka bentuk ini memastikan bahawa udara termampat, apabila diperkenalkan, menggunakan lengan momen yang ketara pada bilah, dengan itu menjana tork permulaan yang kuat.
• Bahan dan Struktur Bilah Bijak: Bilah biasanya diperbuat daripada plastik kejuruteraan khusus atau komposit gentian karbon, memastikan kedua-dua rintangan haus dan tahap pelinciran-diri tertentu. Di bawah daya sentrifugal, mereka melekat kuat pada dinding dalam silinder, membentuk ruang kedap udara yang sangat berkesan. Sebelum dimulakan, udara termampat diarahkan melalui saluran khusus ke bahagian bawah bilah, "menolak" keluar dan memastikan pengedap yang berkesan diwujudkan serta-merta.
• Tindak Balas Segera dan Sifar Inersia: Tidak seperti pemutar motor elektrik seberat beberapa kilogram, pemutar motor pneumatik sangat ringan. Ini bermakna ia hampir tiada inersia putaran. Mulakan serta-merta dengan satu arahan; berhenti serta-merta dengan satu arahan. Pengalaman kawalan "tangan-ikut-anda-hati" ini tidak dapat ditandingi oleh pengangkat elektrik.

2. Bunyi dan Rawatan Ekzos
• Sumber Bunyi: Bunyi ekzos yang kuat berpunca daripada pengembangan serta-merta udara-tinggi. Ini bukan sahaja isu bunyi bising; dalam persekitaran yang sejuk, udara ekzos bersuhu-rendah malah boleh menyebabkan injap membeku.
• Butiran Muffler: Bahagian dalam muffler bukanlah rongga mudah; ia dipenuhi dengan labirin saluran dan bahan berliang,{0}}menyerap bunyi (seperti gangsa tersinter atau busa plastik). Ia mesti mengurangkan bunyi bising (biasanya sebanyak 10-20 desibel) dan memastikan ekzos tidak terhalang. Sebarang tekanan belakang secara langsung memberi kesan kepada kuasa dan kelajuan motor.

 

II. Sistem Penghantaran: Butiran Gear dan Klac
1. Kepintaran Set Gear
• Pengurangan Berbilang-peringkat: Motor udara boleh mencapai kelajuan ribuan rpm, memerlukan dua, tiga atau bahkan empat peringkat pengurangan gear untuk menukar tork berkuasa berpuluh-puluh rpm kepada sproket.
• Bahan Gear dan Pelinciran: Gear biasanya diperbuat daripada keluli aloi -kekuatan tinggi (seperti kromium-keluli molibdenum) dan menjalani rawatan pengkarburan dan pelindapkejutan, menghasilkan permukaan yang sangat keras dan kalis haus-sambil mengekalkan teras yang keras. Mereka beroperasi sepanjang hayat mereka dalam mandian minyak pelincir yang tertutup, memastikan pelinciran berterusan dan boleh dipercayai serta pelesapan haba.

2. Klac "Inching" (Model Terpilih Sahaja)
Ini adalah perincian yang sangat bijak. Apabila kedudukan yang sangat tepat diperlukan, pengendali boleh menarik pemegang pintasan untuk mencetuskan klac terbina dalam-. Klac ini memutuskan sambungan motor dari gear gear buat sementara waktu.
Cara ia berfungsi: Pada ketika ini, berat beban (objek berat) cuba memutarkan motor ke arah bertentangan melalui rantai dan gear. Operator memperhalusi-injap masuk, menggunakan tekanan udara yang sangat lemah untuk "menentang" daya lawan ini. Dengan mengawal keseimbangan ini dengan teliti, pelarasan mikro-pada skala milimeter atau sub-milimeter boleh dicapai, yang penting untuk pemasangan ketepatan.

 

III. Sistem Kawalan: Butiran Injap dan Paip
1. "Rasa" Injap Kawalan Tergantung
Ini ialah injap udara kendalian-perintis ketepatan. Apabila pengendali perlahan-lahan menarik pemegang, ini tidak secara langsung memaksa aliran udara utama yang kuat, tetapi mula-mula membuka aliran udara perintis kecil. Aliran udara perintis ini kemudiannya memacu diafragma injap atau omboh yang lebih besar, dengan itu membuka laluan udara utama.
Nilai Perincian: Reka bentuk ini mengurangkan usaha, menjadikannya mudah walaupun pengendali wanita untuk beroperasi dengan satu jari. Pada masa yang sama, lejang mikro injap pandu menyediakan kawalan yang sangat halus dan linear, membolehkan pengendali mengawal kelajuan dengan tepat mengikut rasa.

2. Laluan Udara Dalaman Dioptimumkan
Paip dalaman hoist direka untuk licin, meminimumkan selekoh tajam dan kehilangan tekanan. Pengangkat{1}}berkualiti tinggi menggunakan keluli tergalvani atau tiub karbida untuk mengelakkan kekotoran daripada kakisan atau penuaan daripada menyumbat motor udara ketepatan.

 

IV. Keselamatan dan Perlindungan: Lebihan Beban dan Butiran Brek
1. Sifat Fizikal Perlindungan Lebihan
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, motor akan "berhenti" apabila beban berlebihan. Dari perspektif fizikal, apabila tork beban melebihi tork keluaran maksimum motor pneumatik, perbezaan tekanan dalam motor tidak lagi dapat memacu bilah, dan rotor akan berhenti. Pada ketika ini, udara termampat hanya beredar dan bocor di dalam motor, menghilangkan tenaga sebagai bunyi dan haba tanpa merosakkan struktur mekanikal itu sendiri.

2. Perlindungan Berganda Sistem Brek
• Brek Mekanikal Tertutup Biasa: Ini adalah ciri keselamatan teras. Pad brek sentiasa "terlibat" oleh daya spring. Prinsip Operasi: Hanya apabila udara termampat dibekalkan dalam arah angkat, omboh pneumatik khusus mengatasi daya spring, melepaskan brek secara aktif dan membolehkan angkat diangkat. Jika bekalan udara terhenti atau sebarang kerosakan berlaku (seperti saluran udara yang pecah), daya spring serta-merta diset semula, serta-merta menghentikan beban. Ini ialah reka bentuk selamat-yang gagal.

• Brek Semasa Menurun: Semasa menurunkan, arah bekalan udara berbeza-beza, dan brek berada dalam keadaan terkawal, dilepaskan separa. Ketegangan adalah berkaitan dengan jarak menekan butang pengendali oleh pengendali, membolehkan kawalan tepat pada kelajuan menurun.

 

V. Butiran Kebolehsuaian Alam Sekitar
1. Perumahan dan Meterai
Perumah biasanya dibina daripada aloi aluminium tuang-kekuatan tinggi-, yang ringan dan tahan lama.
Kedap minyak berbilang dan pengedap kedap udara digunakan pada semua sambungan aci kritikal (seperti aci motor dan aci takal rantai) untuk mencegah pencerobohan habuk dan kelembapan luaran dengan berkesan sambil menghalang kebocoran pelincir dalaman.

2. Pertimbangan Rantaian
Rantaian-beban ialah rantai keluli aloi-kekuatan tinggi yang telah menjalani rawatan haba khas. Rawatan penghitaman atau galvanizing permukaannya bukan sahaja untuk estetika, tetapi juga untuk pencegahan karat dan untuk meningkatkan pelinciran permukaan, dengan itu mengurangkan haus pada gegancu.

 

 

Model	Kapasiti Angkat (t)	Ptessure Udara (bar)	Kelajuan Mengangkat Beban Penuh (m/min)	Kelajuan Angkat Kosong (m/min)	Keluaran Motor (kw)	Saiz Rantai (mm)	Jenis TetapPakej(cm)	Jenis TroliPakej (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30sm 40kg	70*65*35cm 45kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30sm 42kg	70*65*35cm 48kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30sm 45kg	70*65*35cm 50kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30sm 55kg	70*65*35cm 60kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3.8kg/m	65*55*30sm 65kg	75*65*42sm 68kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3.8kg/m	65*55*30sm 66kg	80*80*60sm 70kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3.8kg/m	65*55*30sm 70kg	80*80*60sm 75kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6kg/m	70*65*35cm 80kg	100*80*70sm 85kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

 

Butiran Produk:

1. Reka bentuk avant-garde, struktur padat: kuasa yang dipertingkatkan, kebolehpercayaan yang melampau, kelajuan pendakian dan penurunan yang lebih tinggi serta penghantaran volum-rendah.

2. Galas gegancu kalis habuk: galas gegancu ialah galas bebola kalis-habuk.

3. Rantai keluli mangan G80: rantai dan cangkuk diperbuat daripada-kualiti tinggi keluli dipadamkan dan dibaja. Faktor keselamatan adalah 5 kali ganda daya tarikan standard.

 

Ciri-ciri Utama:

1. Secara intrinsik selamat dan kalis-letupanadalah ciri yang paling menonjol bagi pengangkat pneumatik. Sumber kuasanya ialah udara termampat, memastikan-operasi bebas percikan: motor pneumatik kekurangan komponen elektrik seperti komutator dan belitan, menghapuskan kemungkinan percikan api. Tiada risiko terlalu panas: Walaupun dalam keadaan beban tinggi atau terhenti, motor pneumatik, disebabkan prinsip operasi dan penyejukan udara, tidak akan terlalu panas seperti motor elektrik. Ini secara asasnya menghapuskan sumber pencucuhan, menjadikannya sesuai untuk persekitaran mudah terbakar dan meletup, seperti kilang penapisan dan ladang tangki dalam industri minyak, gas dan kimia, dan persekitaran berdebu seperti kilang tepung, loji pemprosesan kayu, loji penggilap logam dan loji pengecatan semburan, di mana udara dipenuhi dengan cat mudah terbakar dan wap pelarut.

 

2. Peraturan kelajuan tanpa langkah dan kawalan tepat:Menggunakan pemegang kawalan (injap udara ketepatan), pengendali boleh melaraskan pengambilan udara dengan lancar dan linear, sama seperti mengawal pemecut di dalam kereta. Kelajuan boleh dilaraskan secara berterusan dari sifar hingga maksimum, membolehkan "merangkak" yang sangat perlahan dan "berjoging" yang tepat serta operasi yang pantas. Tindak Balas Pantas dan Mula dan Henti Segera: Transmisi pneumatik bertindak balas dengan cepat, menghapuskan isu inersia putaran motor elektrik. Permulaan dan hentian adalah sangat tajam, hampir tiada lag.
Dalam industri automotif dan aeroangkasa, ia digunakan untuk melabuhkan dan memasang komponen ketepatan yang besar seperti enjin dan sayap, membolehkan penalaan-paras halus- milimeter.
Pengendalian Kargo Sensitif: Apabila mengendalikan item rapuh, instrumen ketepatan, atau produk siap, lepas landas dan pendaratan yang lancar serta kedudukan yang tepat dengan berkesan mencegah benjolan dan kerosakan.

 

3. Perlindungan Lebihan Inheren:Motor pneumatik mempunyai ciri semula jadi yang dikenali sebagai "gerai." Apabila beban melebihi tork keluaran maksimumnya, motor berhenti berputar tetapi tidak terbakar. Setelah punca beban lampau diselesaikan (cth, dengan mengurangkan beban), operasi normal disambung semula serta-merta tanpa menunggu penyejukan atau penetapan semula. Ini selalunya digunakan untuk perlindungan peralatan, mencegah kegagalan serius seperti motor terbakar dan serpihan gear yang disebabkan oleh salah operasi atau beban yang tidak diketahui. Ini memanjangkan hayat peralatan dengan ketara dan menyediakan penghalang keselamatan tambahan untuk keseluruhan sistem pengangkatan, mengelakkan kemalangan seperti rantai putus dan terjatuh yang disebabkan oleh beban berlebihan.

 

4. Rintangan suhu alam sekitar dan{1}}tinggi yang sangat baik:Udara termampat malah menyerap haba semasa pengembangan, membolehkan operasi-panjang dan stabil dalam-bengkel suhu tinggi (seperti faundri dan loji rawatan haba).

Kelembapan dan rintangan kakisan: Tiada komponen elektrik yang sensitif kepada kelembapan, dan udara termampat boleh membawa lembapan dan kekotoran semasa pengalirannya. Ia berfungsi dengan sangat baik dalam persekitaran kabus-garam yang lembap seperti pembaikan kapal dan stesen pembersihan.

Rintangan habuk: Struktur dalaman yang agak tertutup dan sifat pembersihan-sendiri yang wujud pada proses ekzos menjadikannya kurang terdedah kepada kegagalan akibat pengumpulan habuk. Pengangkat pneumatik meluaskan skop aplikasi peralatan mengangkat, membolehkan operasi yang boleh dipercayai dalam banyak persekitaran pengeluaran-yang "keras" tetapi kritikal.

 

 

 

Pengangkat udara industri, dengan sifat kalis-letupan dan habuk-nya, memainkan peranan penting dalam pelbagai aplikasi. Sebagai contoh, dalam bengkel pembuatan mesin, mereka mengangkat bahagian alat mesin dengan tepat untuk membantu pemasangan peralatan; semasa penyelenggaraan kenderaan, mereka dengan selamat mengangkat komponen berat seperti enjin dan transmisi; dalam simpanan kimia, ia sesuai untuk-pengangkutan jarak dekat tong bahan mentah dan tangki tindak balas dalam persekitaran mudah terbakar dan mudah meletup; dan dalam perlombongan dan pembinaan kapal, ia sering digunakan untuk melaksanakan penyelenggaraan peralatan dan pengendalian bahan dalam ruang terkurung, memastikan operasi yang selamat dan cekap.

 

1. Industri Petroleum, Kimia dan Gas Asli: "Garis Hayat" Keselamatan dan Pencegahan Letupan
• Penyelenggaraan dan Pemasangan Peralatan: Pemeriksaan berkala, pembongkaran dan pemasangan peralatan besar seperti reaktor, menara, pam dan pemampat di loji penapisan dan kimia.
• Penyelenggaraan Injap dan Talian Paip: Menggantikan injap besar atau komponen saluran paip di koridor paip dan kawasan peralatan yang terdapat gas mudah terbakar dan meletup.
• Operasi Ladang Tangki: Kerja persampelan, pengukuran dan penyelenggaraan dilakukan di atas tangki simpanan.

 

2. Pembuatan Automotif dan Aeroangkasa: "Tangan Robot" Pemasangan Ketepatan
• Pemasangan Powertrain: Ketepatan mengangkat enjin dan transmisi pada barisan pengeluaran automotif, dan penempatannya yang licin dan tepat ke dalam badan kenderaan.
• Badan-dalam-White Positioning: Penalaan-halus kedudukan panel badan besar pada jig.
• Pemasangan Komponen Pesawat: Mengangkat dan meletakkan tepat sayap, pesawat ekor, gear pendaratan dan enjin pesawat pada barisan pemasangan akhir pesawat.

 

3. Makanan, Farmaseutikal dan Pemprosesan Bijian: Penjaga Kebersihan dan Letupan-Pembuktian
• Penyelenggaraan Peralatan Besar: Mengangkat dan membersihkan penutup atas atau pendesak dalaman tangki campuran, tangki penapaian dan menara pengering.
• Penggantian Komponen Barisan Pengeluaran: Menggantikan komponen berat mesin pengisian dan pembungkusan yang besar.

 

4. Metalurgi dan Faundri: "Lelaki Tegar" dalam-Persekitaran Suhu Tinggi
• Penyelenggaraan Relau: Membuka penutup relau, menggantikan elektrod, atau membaiki pelapik pada pembuatan keluli elektrik dan relau lebur aluminium.
• Pengendalian dan Penutupan Acuan: Mengangkat dan menutup-acuan jongkong keluli suhu tinggi dan acuan logam dalam faundri.
• Pembersihan dan Pemprosesan Pasca-Tuangan: Mengendalikan tuangan suhu tinggi-ke stesen kerja seperti pembersihan pasir dan letupan tembakan.

 

5. Pembinaan dan Pembaikan Kapal: "Pelayar" dalam Persekitaran Lembap
• Pemasangan Bahagian Badan Kapal: Letakkan bahagian badan kapal besar dengan tepat di dok.
• Enjin Utama dan Pemasangan Aci: Mengangkat dan menjajarkan dengan tepat enjin utama kapal (enjin diesel), kipas dan pemacu aci seberat puluhan tan.

• Dalam-penyelenggaraan peralatan kabin: Kerja penggantian peralatan dilakukan di dalam kabin yang lembap,-sembur-garam.

 

6. Industri Kerja Kayu dan Plastik: Pembersih Persekitaran Berhabuk
• Penyelenggaraan Barisan Pengeluaran: Menggantikan alat berat dan acuan atau menyelenggara peralatan besar di bengkel penghancuran, pengisaran dan pengampelasan kayu, atau bengkel pelet plastik.

 

 

 

 

Pemeriksaan rutin dan penyelenggaraan hoist pneumatik

Pengangkat pneumatik adalah produk yang digunakan dalam perlombongan. Seiring dengan berlalunya masa, kehilangan dan haus hoist pneumatik juga meningkat dengan sewajarnya. Penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan bukan sahaja dapat meningkatkan hayat perkhidmatan angkat pneumatik, tetapi juga meningkatkan keselamatan semasa operasi. Oleh itu, pemeriksaan harian alat angkat pneumatik adalah penting. Jadi, apakah langkah yang diperlukan untuk memeriksa pesawat angkat pneumatik? Editor Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd. akan memberitahu anda.

1. Periksa pemegang pengendalian

Pemeriksaan pemegang operasi adalah terutamanya untuk memeriksa butang untuk melihat sama ada fungsi mengangkat boleh digunakan secara normal. Yang lain adalah untuk menyemak tindak balas pelbagai butang, seperti sama ada butang seperti pengehad adalah normal.

2. Pemeriksaan sistem brek

Pemeriksaan sistem brek adalah terutamanya untuk memeriksa penggunaan sistem brek di bawah beban undian. Di samping itu, adalah perlu untuk memotong jumlah sumber udara di bawah beban untuk menguji penggunaan normal sistem brek. Dengan cara ini, ia juga boleh menguji sama ada peranti perlindungan lain boleh beroperasi secara normal.

3. Pemeriksaan rantai

Pemeriksaan rantai bergantung terutamanya pada haus dan lusuh penggunaannya. Mengikut piawaian yang berkaitan untuk penggunaan rantai, jika haus rantai melebihi 10%, rantai baru perlu diganti dalam masa dan berhenti menggunakan rantai lama.

4. Pemeriksaan keseluruhan

Periksa keseluruhan angkat pneumatik, seperti sama ada punca udara, pemegang, dan paip masuk udara haus, dan sama ada cangkuk angkat pneumatik cacat.

Di atas adalah pemeriksaan ke atas pneumatic hoist. Jika terdapat apa-apa yang tidak jelas, anda boleh membaca manual arahan angkat pneumatik dan berusaha untuk menjalankan pemeriksaan harian untuk memastikan keselamatan angkat pneumatik.

 

Pasang:

Sebelum pemasangan, buka bungkusan dan semak dengan teliti sama ada angkat pneumatik rosak semasa pengangkutan. Pengangkat pneumatik telah dilincirkan sepenuhnya sebelum meninggalkan kilang. Bertindak balas kepada gas apabila mula-mula mengangkat Periksa dan mengekalkan hoist dan rantai beban yang bergerak.

 

Pengangkat pneumatik
1. Pastikan angkat pneumatik dipasang dengan betul. Luangkan lebih banyak masa dan tenaga untuk pencegahan, Kemalangan, akses kepada-perkhidmatan berkualiti tinggi mempunyai kesan yang hebat.
2. Pastikan rangka sokongan untuk menggantung angkat pneumatik mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk menyokong penerimaan 1.5 kali ganda berat jumlah angkat pneumatik dan beban angkat maksimum.
3. Jika angkat pneumatik digantung oleh cangkuk, ia hendaklah sepenuhnya di dalam pelana cangkuk.

 

Pemasangan angkat pneumatik jenis cangkuk
Letakkan cangkuk pada struktur pelekap. Pastikan kunci cangkuk ditutup.

 

Pemasangan pneumatik hoist jenis troli
1. Apabila memasang troli pada rasuk, tepi rasuk I-hendaklah diukur untuk menentukan susunan pengedaran dan gasket sebenar. Jarak antara bebibir hendaklah lebih besar daripada jarak antara bebibir besar 4mm hingga 6mm. Bilangan pengatur jarak antara panel sisi troli dan lug pelekap mestilah sama untuk memastikan angkat pneumatik berada di tengah di bawah rasuk I-.
2. Apabila memasang angkat pneumatik dan troli pada rasuk, pastikan panel sisi selari dan menegak. Selepas pemasangan, gunakan beban berkadar (10-50cm) dari tanah dalam keseluruhan kereta ujian Runthe di atas rasuk.

 

Sistem bekalan gas
Sumber udara sistem bekalan udara hendaklah bersih dan kering. Motor pengangkat memerlukan sekurang-kurangnya 0.55~0.7MPa tekanan bekalan udara untuk melengkapkan pengangkatan beban berkadar.
Paip udara: Diameter paip bekalan udara hendaklah tidak kurang daripada φ25mm dalam julat 15m antara sumber udara dan angkat pneumatik. Diameter hos tidak boleh kurang daripada φ16mm. Jika jarak melebihi 15m, diameter paip bekalan udara hendaklah dinaikkan dengan sewajarnya. Sebelum sambungan akhir, semua talian bekalan udara hendaklah dibersihkan sebelum menyambungkan peralatan. Apabila keadaan pemasangan membenarkan, saluran paip bekalan gas hendaklah disusun lurus dan sesingkat mungkin. Penghalaan paip-jarak jauh dan bahagian pemasangan yang berlebihan, siku,-injap tiga hala, injap bebola, dsb., akan menyebabkan tekanan menurun. Jika penyambung pantas digunakan pada antara muka peralatan, mesti ada saluran udara φ 15mm, dan paip berdiameter kecil akan mengurangkan prestasi.
Terangkan: Pengangkat udara mesti menggunakan penapis udara dan pelincir.

 

Peranti pelinciran saluran udara
Pengangkat udara mesti menggunakan pelincir syarikat penerbangan. Gunakan saiz sekurang-kurangnya pelincir dengan saiz yang sama dengan pelabuhan bekalan udara motor lif. Lubricate saluran udara Pasang gelangsar sedekat mungkin dengan angkat pneumatik.

 

Penapis saluran udara
Adalah disyorkan bahawa penapis udara saluran paip hendaklah disambungkan sejauh mungkin jika keadaan membenarkan. Pasang berhampiran angkat udara untuk mengelakkan habuk daripada memasuki penapis motor. Ia sepatutnya dapat menyediakan kapasiti penapis sebanyak 10 mikron dan dilengkapi dengan perangkap kelembapan. Hendaklah Bersihkan penapis sebulan sekali untuk mengekalkan keberkesanannya.

 

Paip bekalan udara basah
Kelembapan yang memasuki motor udara melalui paip bekalan udara menentukan bilik baik pulih produk. Sebab utama selang. Pastikan udara termampat ditapis dan dikeringkan Untuk rawatan pengeringan, tangki udara boleh digunakan untuk mengudara untuk mengekalkan tekanan, atau memasang pembekuan-yang dikeringkan selepas sumber udara disediakan oleh compressorDryer, yang boleh memastikan pengeringan sumber udara.

 

Pelarasan kelajuan naik dan turun
Untuk memaksimumkan prestasi peralatan dan melaksanakan kawalan optimum, tekan pelarasan Langkah berikut:
Laraskan tombol injap udara utama gabungan penapis udara untuk mencapai Apabila kelajuan berpuas hati.
Laraskan skru berdarah dalam injap gas untuk mencapai Langkah-langkah khusus adalah seperti berikut:
• Buka penutup hujung injap gas dan longgarkan nat kunci pada skru pelaras.

• Buka skru pelaras untuk mempercepatkan pelarasan halus kelajuan mengangkat.
• Skru masuk skru pelaras untuk memperlahankan pelarasan halus kelajuan mengangkat.
• Apabila mencapai kelajuan angkat yang ideal, sila ketatkan skru pelaras Nat kunci di bahagian atas.

 

 

 

Cool tags: 1 tan 2 tan pneumatik air powered chain angkat, China 1 tan 2 tan pneumatic air powered chain hoist pengeluar, pembekal, Pengangkat rantai 3 tan, pengangkat rantai untuk kren atas, pengangkat rantai untuk gudang, pengangkat rantai tetap, pengangkat rantai yang dipasang pada cangkuk, pengangkat rantai tiga fasa